AS Signaal TM, компания по организации дорожного движения, входящая в наш концерн, на этой неделе торжественно отмечает свой юбилей – 2 января компании исполнилось 50 лет. В настоящее время в компании работает чуть более 70 человек. Сфера деятельности «Signaаl» остается на протяжении полувека в целом такой же, но объем работ значительно вырос, технологии сильно развились, а техника стало надежной. Как в шутку говорит председатель правления «Signaal» Андри Тынcтейн, в прежние времена половина времени уходила на ремонт техники.
«Signaal» знаком многим по присутствию в городском пейзаже и на улицах – светофоры, дорожная разметка, временная организация дорожного движения, дорожные знаки на основных дорогах и улицах и т. д. «Signaal» также отвечает за все светофоры в Таллинне. В настоящее время «Signaal» является крупнейшей компанией по организации дорожного движения в Эстонии и остается таковой уже несколько десятилетий.
В первые годы существования компания «Signaal» вела свою деятельность на мизерной территории на улице Инсенери в Старом городе Таллинна. В то время раздевалки для сотрудников находились в прицепе грузовика. В 1985 году компания переехала на улицу Лийми в районе Кристийне, где до сих пор находится все производство и склад. Помимо прочего, здесь ежегодно производят 10 000 дорожных знаков. «Signaal» входит в тройку крупнейших производителей знаков в Эстонии. На момент основания компании «Signaal» она называлась монтажно-эксплуатационный участок «Signaal». Коммерческая организация входила в состав министерства внутренних дел ЭССР. Изначально деятельность велась только в Таллинн, а теперь – по всей Эстонии. В начале 1970-х годов в столице было 23 перекрестка со светофорами и около 4000 дорожных знаков. На тот момент там работало 36 сотрудников.
По сравнению с тем, что было 50 лет назад, сегодня в Таллинне 403 перекрестка со светофорами и около 50 000 дорожных знаков.
50 лет назад у нас в городе тоже были светофоры, но, конечно, за полвека надежность технологий и систем сильно изменилась. Каковы основные изменения и достижения по сравнению с сегодняшним днем?
Андри Тынcтейн: В 1970-е годы во всех наших светофорах были лампы накаливания, которые приходилось часто менять. На самом деле, еще в позапрошлом году в Таллинне были сотни светофоров с лампами накаливания, которые доставляли нам немало головной боли. Сейчас все они заменены на светодиодные лампы. По сравнению с прошлым надежность работы – как день и ночь.
Если сейчас дорожные знаки покрыты светоотражающей пленкой, то тогда внутри дорожных знаков были лампочки – они освещали знаки. Иногда лампочка может проработать мгновение – поворачиваешься спиной, а лампочка уже перегорела. В то время вандалам нравилось разбивать знаки камнями. На их ремонт уходило много времени. Первые светоотражающие пленки также были не самыми эффективными. Мы прикрепляли наклейку к знаку с помощью специального клея. Светоотражающая способность этих наклеек также была скромнее, чем сегодня.
Современные технологии настолько развились, что все стало более надежными, а определенными устройствами можно управлять дистанционно. Нам не обязательно приезжать на место из-за каждой мелочи. Например, можно удаленно перезапустить светофоры на перекрестке. Значительно выросли объемы – вероятность того, что где-то что-то выйдет из строя, становится все выше.
Как сейчас обстоят дела у «Signaal»?
2023 год был для нас удачным, но, учитывая общее состояние экономики и макроэкономическую картину для дорожного строительства, следующие несколько лет будут сложными. Наша работа проектная и 90% работ – это госзаказы. Государство резко сократило объем инвестиций. В этом году начнется ремонт Петербури теэ, а также улицы Ластекоду. Продолжается строительство трамвайной линии Ванасадама – на данный момент это наш самый крупный объект. Все зависит от экономической ситуации. Наша работа очень привязана к проектам. В начале каждого года мы заранее знаем 20% нашей работы, которая обязательно будет. Остальное – по ходу дела.
Зима для нас более спокойное время – когда выпадает снег, дорожные работы особо не ведутся. Для нас новый сезон начинается весной и длится до конца осени.
Какими были самые крупные проекты «Signaal» за все время?
Самым крупным проектом «Signaal» до нынешнего дня является строительство Рейди теэ, завершенное в конце 2019 года. Его денежный объем составил для нас более 2 миллионов евро, и на тот момент треть оборота компании приходилось на строительные работы на Рейди теэ.
Среди более крупных – строительство туннеля Юлемисте в 2013 году. Мы отвечали за светофоры, систему тоннеля, знаки, дорожную разметку, несущие конструкции и т. д. Еще раньше мы провели реконструкцию Вабадузе пуйестеэ и Пярну маантеэ. Было проведено множество реконструкций различных перекрестков и улиц.
Что делает «Signaal» надежным партнером для партнеров по сотрудничеству?
Я считаю, что за прошедшие годы мы заслужили это доверие. Наши сотрудники лояльны и делают свою работу с душой. Мы никого не подвели. Текучесть кадров за все года составила менее 10%. Мы стараемся беречь своих людей и ценим их опыт. Многие из наших специалистов хорошо известны и зарекомендовали себя в своей области. Очень надеюсь, что «Signaal» является авторитетной и надежной компанией среди клиентов.
Конечно, обслуживание – это та сфера, где всегда что-то не так – ведь мы чиним то, что сломалось. Мы не можем предсказать, когда где-то перегорит элемент – если что-то ломается, это, конечно, вызывает недовольство.
Вы упомянули, что люди лояльны и долго работают в компании. Как вы думаете, что удерживало сотрудников «Signaal» в компании на протяжении многих лет?
Я считаю, что дружный и поддерживающий коллектив и в каком-то смысле важность сектора – дорожное движение затрагивает многих людей, и люди чувствуют, что их работа необходима.
Есть ли у нас сотрудники, проработавшие в «Signaal» 50 лет?
Уже нет. Самый старший наш сотрудник – диспетчер с 44-летним стажем, в задачу которого входила регистрация аварий и управление работой бригады 24/7. У нас было четыре сотрудника с 30-40-летним стажем.
Сегодня вопросам устойчивого развития уделяется все больше внимания. Может ли компания по организации дорожного движения быть устойчивой и в какой степени «Signaal» пытается уменьшить свой экологический след?
Честно говоря, наша сфера очень недружелюбна к окружающей среде. Транспорт сам по себе является источником загрязнения, и в своей работе мы используем дизельные автомобили. Электрические грузовики с кузовом сегодня практически нигде не производятся.
В своей работе мы используем пластик, химикаты и импортные товары. У нас мало материалов, которых можно направить на переработку. Пластик, который мы используем при нанесении дорожной разметки, изнашивается и не подлежит вторичной переработке. Мы сертифицированы и соответствуем экологическим стандартам ISO. Это означает, что мы как можно меньше загрязняем окружающую среду, наши материалы перерабатываются и утилизируются.
Мы исходим из требований заказчика, и на данный момент в госзакупках выигрывает самая дешевая оферта. Мы можем думать, что хотим делать все экологичным способом, но это будет стоить как минимум в два раза дороже, и правда в том, в этом случае никто не будет покупать у нас эту услугу, потому что она очень дорогая. Сегодняшние требования клиентов не учитывают окружающую среду и экономику замкнутого цикла. Крупные страны, лидирующие в этой области, такие как Франция, Германия и США, вкладывают сотни миллионов евро в исследования и разработки. И даже они еще не дошли до того, чтобы быть экологичными.
Каковы планы «Signaal» на ближайшее будущее – где компания хочет быть через 5 лет? Какие масштабные проекты мы хотим реализовать в ближайшие 50 лет?
Плана на ближайшие 50 лет нет. Наш общий подход заключается в том, что когда появляется возможность участвовать в различных проектах, мы ее используем. Если сейчас эстонское государство планирует свою деятельность не более чем на 3-4 года вперед, то и нам очень сложно делать прогнозы на 10 лет. Финансирование дорожного строительства в ближайшие несколько лет существенно сократится. От этого во многом зависит и наша работа.
Поздравляем, «Signaal»! По случаю 50-летия на 1-м этаже офисного здания «Signaal» на Кадака 63 открыта выставка, на которой представлены наиболее важные моменты развития компании. При возможности обязательно посетите эту интересную выставку.
К юбилею также был обновлен сайт компании «Signaal» signaal.ee.
Хронология компании
1973 – Решение о создании монтажно-эксплуатационного участка «Signaal».
1974 – «Signaal» официально начинает свою деятельность и установку, внедрение, эксплуатацию и ремонт всех средств технического регулирования в городе Таллинне. В Таллинне 23 перекрестка со светофорами. Количество дорожных знаков составляет около 4000. Сотрудников – 36. Местонахождение Таллинн, Инсенери 1.
1985 – «Signaal» переезжает на Лийми 3, Таллинн.
1988 – «Signaal» находится в Таллинне, Тарту, Кохтла-Ярве, Нарве и Раквере.
1992 – Экспериментальное монтажное производство «Signaal» реорганизовано в Таллиннское муниципальное предприятие «Signaal».
1995 – «Signaal» переезжает в новые производственные помещения на Лийми 3.
1997 – Таллиннское муниципальное предприятие «Signaal» преобразуется в акционерное общество «Signaal».
1999 – Работы по обслуживанию города Таллинна начинают выполнять на основе договора подряда.
2004 – Продажа акций AS Signaal (приватизация). Сотрудников – 50. Местонахождение Таллинн, Лийми 3.
2005 – В Таллинне 223 перекрестка со светофорами. Количество дорожных знаков составляет около 24 000.
2012 – В Таллинне 308 перекрестков со светофорами. Количество дорожных знаков составляет около 40 000.
2015 – Создание отдела автомобильных дорог.
2018 – В Таллинне 343 перекрестка со светофорами. Количество дорожных знаков составляет около 38 500.
2019 – «Signaal» входит в Forus Grupp.
2024 – Компания «Signaal» успешно ведет деятельность 50 лет. Сотрудников – 70. Расположение Таллинн, Лийми 3 и Кадака теэ 63. В Таллинне 403 перекрестка со светофорами. Количество дорожных знаков составляет около 50 000.
