Недавно в Таллиннский аэропорт прибыли первые полностью электрические патрульные автомобили, которые не наносят вреда окружающей среде, экономят деньги и предназначены для условий аэропорта. Forus будет использовать эти автомобили для патрулирования, которое отличается от обычных поездок в городских условиях, поскольку на территории аэропорта разрешено передвигаться на очень низких скоростях. Это ставит перед компанией сложные задачи.
С конца прошлого года Forus начал оказывать услугу авиационной безопасности в Таллиннском аэропорту. Одним из важных условий тендера было то, что с 2025 года в работе патрульной службы должны использоваться только электромобили. Таллиннский аэропорт планирует достичь к 2030 году углеродной нейтральности. Все партнеры по сотрудничеству поставили перед собой цель перейти на автомобили с нулевым уровнем выбросов к 2028 году. Ежегодно будет производиться совместный подсчет выбросов и осуществляться поиск новых решений, позволяющих оказывать минимальное воздействие на окружающую среду.
Патрульные автомобили Forus ежемесячно проезжают по территории аэропорта в общей сложности 11 000 километров, при этом они ни разу не покидают территорию. До сих пор компания использовала полностью гибридные автомобили, но к концу года перейдет на электромобили.
Предельная скорость – всего 30 км/ч
Перейти на электромобили в аэропорту оказалось не так просто, как может показаться на первый взгляд. Таури Сепп, руководитель направления авиационной безопасности Forus, говорит, что патрулирование в аэропортах совершенно отличается от обычного патрулирования в городе или на шоссе, ведь необходимо учитывать особые условия – ключевой фразой является «низкая скорость». Это ставит перед компанией сложные задачи.
Например, на территории аэропорта автомобиль не может передвигаться быстрее 30 км/ч. Для автомобиля с бензиновым двигателем постоянное движение с такой скоростью не является нормальным и приводит к ряду проблем.
Кроме того, патрульные машины постоянно находятся в ожидании вызова, поэтому их двигатель постоянно работает. По этой причине важным аспектом для всех патрульных машин является количество моточасов, а не пробег.
Чтобы выбрать наиболее подходящие автомобили, работающая в аэропорту команда Forus протестировала широкий спектр моделей. Поскольку в течение месяца патрульные машины не «наматывают» в аэропорту большого километража, тестирование должно было сосредоточиться на том, сколько энергии автомобиль потребляет за один час.
«Патрульные машины работают практически постоянно и очень редко стоят без дела. Помимо энергозатрат, важен также пользовательский комфорт. Наш патрульный автомобиль является для нашего сотрудника еще и рабочей средой. Мы также заботимся о том, чтобы автомобиль был комфортным, и чтобы человек чувствовал себя в нем хорошо», – подтверждает Сепп.
Электромобили дороже, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания, но, по словам Таури Сепа, тестовый период очень хорошо показал, как электромобиль может ежемесячно экономить сотни евро на топливе. Немаловажны и затраты на техническое обслуживание, которые в случае электромобиля в два раза дешевле.
Электромобили решают еще одну проблему. В автомобилях с двигателем внутреннего сгорания частицы, содержащиеся в выхлопных газах, собираются во время движения в сажевом фильтре, что не позволяет им попадать в атмосферу напрямую. После чего происходит их сжигание в фильтре. Однако по периметру аэропорта машины ездят на низких скоростях, двигатель работает не так интенсивно, фильтры постоянно засоряются и не могут самоочищаться. Результат – постоянные поездки в представительство или ненужные поездки по шоссе.
«До сих пор это являлось серьезной проблемой, потому что наши гибридные автомобили не были рассчитаны на движение со скоростью 30 км/ч», – говорит Сепп.
У электромобилей не должно быть подобных проблем. Тем не менее, Forus осуществляет поэтапный переход на электромобили, чтобы быть готовым к непредвиденным ситуациям. На данный момент первые впечатления и опыт работы сотрудников с электромобилями очень хорошие.
Электромобили окупаются
Являясь партнером Таллиннского аэропорта, Forus регулярно измеряет экологический своей деятельности и тщательно следит за ней. Forus считает, что устойчивое развитие важно для всей компании.
Большинство автомобилей в автопарке Forus – полные гибриды. В настоящее время в парке такси также используется несколько полностью электрических автомобилей.
Кристо Конкс, руководитель направления мобильных услуг Forus, отмечает, что в будущем, безусловно, планируется более широкое использование электромобилей, а в сфере патрульных услуг электромобили очень хорошо окупаются.
В среднем патрульный автомобиль Forus проезжает 7000-8000 километров в месяц. В итоге затраты на топливо составляют около тысячи евро. Электромобиль же потребляет около 15 киловатт-часов (кВт·ч) на 100 километров летом и около 25 кВт·ч зимой. В будущем это будет означать значительную экономию.
В патрульной службе планируется частично перейти на электромобили сначала в городах. Для этого необходимо установить собственную зарядную станцию, поскольку пользоваться общественными зарядными станциями слишком дорого.
«Зарядка на домашней базе обходится в среднем в 10 центов за кВт·ч в год, в то время как зарядка в общественном пункте с той же мощностью стоит 32 цента за кВт·ч. Это очень большая разница. Сейчас мы рассматриваем разные решения», – подтверждает Конкс.
Как и для аэропорта, для Forus также очень важно устойчивое развитие. Таллиннский аэропорт включает в свои ежегодные расчеты выбросов всех своих партнеров по сотрудничеству, работающих на территории аэропорта. Выбросы партнеров в основном связаны с использованием топлива, тепла и электроэнергии, а также сточных вод и отходов.
По словам представителя Таллиннского аэропорта Маргот Хольтс, к началу 2028 года аэропорт заменит все транспортные средства, работающие на бензине и КПГ, то есть сжатом газе, альтернативами без выбросов. К 2030 году в аэропорту будет разрешено использовать только электромобили, работающие на энергии из возобновляемых источников, и автомобили на водороде, а также возобновляемые виды топлива с нулевым уровнем выбросов.
С начала этого года в различных пунктах зарядки Таллиннского аэропорта используется энергия из 100% возобновляемых источников. В этом году аэропорт планирует установить больше пунктов зарядки электромобилей как для пассажиров, так и для транспортных средств, передвигающихся по территории аэропорта.
Forus, способствующая созданию безопасной и устойчивой среды, начала предоставлять услуги авиационной безопасности в Таллиннском аэропорту 1 декабря прошлого года. В зону ответственности компании входит предоставление услуг авиационной безопасности по периметру аэропорта и услуг по обеспечению безопасности в центре управления.
